Скандально известные дорожные компании «Южуралавтобан» и «Южуралмост», «прошедшиеся катком» по реноме уже двух бывших губернаторов Челябинской области и ряда чиновников правительства, продолжают собирать вокруг себя финансовые конфликты на сотни миллионов рублей. Так, в рамках банкротства «Южуралавтобана» ФНС сейчас пытается оспорить сделки компании, которые, по мнению фискалов, могли привести к выводу имущества на сотни миллионов рублей некогда главного дорожного подрядчика в Челябинской области. По мнению ревизоров, средства по сделкам крутились внутри группы связанных компаний и, к прочему, вероятно, незаконно выплачивались в качестве дивидендов известным челябинским бизнесменам, например, Сергею Вильшенко, которого участники рынка считают одним из бенефициаров от дорожного бизнеса. Сам Вильшенко на текущий момент якобы уже скрылся за границей, по одной из версий, вероятно, получив греческое гражданство по поддельным документам. Между тем участники конфликта продолжают атаковать друг друга, а наблюдатели говорят, что список раскрытых криминальных схем, использованных в дорожных активах, будет только расти – у госорганов есть вопросы и по другим сделкам. Только налогов «Южуралавтобан» не доплатил в бюджет больше чем на миллиард.
Арбитражный суд Челябинской области рассмотрит требования налоговых органов о признании недействительными перечня сделок ЗАО «Южуралавтобан», которые могут вскрыть вывод из одиозной уже дорожной компании имущества на сумму порядка полумиллиарда рублей. Речь идет о договорах купли-продажи, по которым спецтехника и недвижимость перешли челябинской компании ООО «ТехноПарк».
Рассматривая многомиллионные сделки, фискалы пришли к выводу об аффилированности структур и, вероятно, намеренном сокращении активов некогда главного дорожного подрядчика Южного Урала. Так, в заявлении УФНС по Челябинской области указывается, что в период заключения договоров «Южуралавтобаном» руководили Александр Зырянов (врио директора с 22 января 2016 по 24 мая того же года) и Михаил Курлыгин (с 25 мая 2016 по август 2018). Примечательно, что Зырянов, к прочему, с февраля 2016 года стал директором того самого «ТехноПарка», которому уходило имущество.
Есть и другие связи – до июня 2016 учредителем «ТехноПарка» была компания «Амарант», которую несколько лет возглавляла Екатерина Краснихина. «Также «Амарант» и Краснихина в 2016 году принимали участие во внеочередных общих собраниях акционеров ЗАО «Южуралавтобан», – указывается в позиции налоговой по спорным сделкам. То есть имущество, вероятно, перекидывалось между активами, принадлежащими одним владельцам. При этом фискалы подчеркнули, что на момент совершения сделок у «Южуралавтобана» уже имелись миллиардные неисполненные обязательства перед бюджетом, которые впоследствии подтвердила выездная налоговая проверка. И к прочему, интересным образом так совпало, что именно в 2016 году стоимость активов дорожной компании значительно снизилась.
«Таким образом, руководитель ООО «ТехноПарк» Зырянов (он же являлся руководителем ЗАО «Южуралавтобан»), зная о проведении выездной налоговой проверки и предвидя доначисление значительной суммы налогов, осознано и намеренно участвовал в сделках по выводу имущества на сумму 459,7 млн рублей в целях причинения вреда имущественным правам кредиторов. Поскольку должник и «ТехноПарк» являлись аффилированными лицами, второй стороне по сделкам (ООО «ТехноПарк») было известно о том, какую цель преследовало ЗАО «Южуралавтобан», заключая указанные договоры», – выдвинули свою версию событий в УФНС по Челябинской области.
Не менее интересные суждения были сформулированы налоговой по итогам изучения движения средств между компаниями. «Оплата ООО «ТехноПарк» по договорам купли-продажи объектов движимого и недвижимого имущества «Южуралавтобана» произведена фактически денежными средствами, поступившими от «Южуралмоста», – говорится в заявлении налоговой.
Отметим, согласно данным ЕГРЮЛ, учредителем АО «Южуралмост» числилось ЗАО «Южуралавтобан». К прочему, и этой компанией успел поруководить вышеупомянутый Александр Зырянов.
«10 и 18 мая на расчетный счет «ТехноПарка» поступили денежные средства от «Южуралмоста» в размере 140 млн и 50 млн с назначением платежа «Предоставление займа». ООО «ТехноПарк» перечислило 19 мая в адрес ЗАО «Южуралавтобан» денежные средства на общую сумму 216,87 млн рублей. При анализе расчетного счета ЗАО установлено, что поступившие средства от «ТехноПарка» 19 мая перечислены на счет АО «Амарант» в размере 200 млн рублей с назначением платежа «дивиденды», – описывают кочевание средств между компаниями в налоговой.
По мнению фискалов, между компаниями была проведена целая череда подобных транзакций объемом в сотни миллионов рублей. «ТехноПарк» за период с мая по ноябрь 2016 года получены средства от «Южуралмоста» в размере 750,3 млн рублей, в том числе в качестве займов на общую сумму 249,5 млн рублей, и по договорам аренды в размере 347,6 млн рублей. На расчетный счет ЗАО «Южуралавтобан» ООО «ТехноПарк» перечислено средств в размере 555,09 млн рублей», – заявили суду представители налогового органа.
Была вскрыта и крайне сомнительная история с выплатой дивидендов. Так, по данным ФНС, ссылающейся на выписку банка о движении средств по расчетному счету «ТехноПарка», из поступивших средств от «Южуралмоста» была произведена выплата дивидендов на общую сумму в 60,9 млн рублей за второй квартал 2016 года.
«Овчинникову Константину Юрьевичу в размере 7,6 млн рублей, Вильшенко Сергею Геннадьевичу в размере 45,6 млн рублей, Башаеву Алексею Валерьевичу в размере 7,6 млн рублей. При этом Вильшенко Сергей Геннадьевич стал учредителем ООО «ТехноПарк» только 02.06.2016, а Овчинников и Башаев стали учредителями 30.09.2016 и отношения ко 2 кварталу не имели», – подчеркивается в заявлении УФНС в арбитраж.
Указанные фамилии представляют особый интерес, поскольку, например, Сергея Вильшенко ряд участников рынка считают основным бенефициаром ЗАО «Южуралавтобан». «Вильшенко в целом – очень интересный персонаж. Сын первого секретаря горкома КПСС, а позднее руководителя отделения ФСБ по Златоусту. Занимался дорогами, а затем успел поработать коммерческим директором ТД «РЖД», и также попал в серию конфликтов», – описывает свое видение собеседник издания.
Константин Овчинников также плотно связан с дорожной отраслью – в период работы губернатором Челябинской области Михаила Юревича Овчинников возглавлял областное государственное казенное учреждение «Челябинскавтодор». Примечательно, что именно эта госструктура осуществляла технический и строительный контроль, а также приемку работ, которые выполнял «Южуралавтобан». Алексей Башаев, согласно данным системы «Контур.Фокус», в свою очередь, числился участником ряда дорожных структур.
Подчеркнем, что «Южуралавтобан» длительное время был центральным игроком на рынке ремонта и обслуживания дорог в Челябинской области, заняв особую роль в «дорожной революции» экс-губернатора Михаила Юревича. После в 2017 году, как подробно сообщала «Правда УрФО», разразился масштабный скандал с доначислением ЗАО более миллиарда налогов. Фискалы, в частности, выявили, что сотни миллионов рублей, полученных «Южуралавтобаном» из бюджета на дороги в Челябинской области, в конечном итоге выводились за рубеж.
К прочему, в отношении Михаила Юревича было возбуждено новое уголовное дело. По версии следствия, экс-глава региона в период с января 2011 по январь 2014 года получил от предпринимателей взятку в размере не менее 3,4 млрд рублей. Обсуждалось, что «подношения» были связаны именно с дорожной отраслью. В 2018 году этот конфликт уже коснулся депутата Госдумы Вадима Белоусова. Парламентарий был лишен неприкосновенности, следователи также связывали его с получением многомиллиардной взятки.
Сам депутат своей вины не признавал, а на вопрос екатеринбургских журналистов, кто, по его мнению, похищал деньги, ответил: «Вильшенко такой есть. Он сбежал за границу, сейчас в Лондоне. На него еще одно уголовное дело есть о хищении на карьерах. Еще его родственник – брат жены. Другой – его друг. Вот три человека».
Между тем сам «Южуралавтобан» успел уйти в банкротство, в рамках которого сейчас ФНС и пытается оспорить сделки компании с ООО «ТехноПарк». Решение по заявлению фискалов еще не вынесено, но уже очевидно, что на этих операциях претензии госоргана к дорожникам продолжатся.
Впрочем, на «Южуралавтобане» история дорожных конфликтов в Челябинской области не закончилась. На смену ему пришел новый «главный подрядчик» – уже упомянутый выше «Южуралмост». Работа структуры также сопровождалась разного рода скандалами. Но безусловным их апогеем стало возбужденное ФАС РФ дело о сговоре на дорожных торгах в отношении на тот момент губернатора Челябинской области Бориса Дубровского, Министерства дорожного хозяйства и транспорта региона и АО «Южуралмост». Решение по делу было направлено в МВД и Генеральную прокуратуру.
При этом, со слов наблюдателей, в историях вокруг Дубровского также фигурировала, например, компания «Амарант». «Насколько я помню, «Амарант», судя по всему, бывший совладельцем «Южуралавтобана», также в 2017 числился среди участников ООО «Центр коммунального Сервиса». Между тем до этого доли в ЦКС были у ООО «Синай», возглавляемого Дубровским Александром Борисовичем», – описывает обсуждаемые в Челябинске вопросы собеседник издания.
В марте текущего года Борис Дубровский подал в отставку. На его место пришел Алексей Текслер, одним из первых кадровых решений которого стало увольнение главы Министерства дорожного хозяйства и транспорта региона Дмитрия Микулика, к чьему ведомству возникли вопросы у ФАС. Впоследствии Текслер дал четко понять и чиновникам, и дорожникам, что монополизация рынка «Южуралмостом» закончена.
Как отмечают собеседники издания, несмотря на смену двух губернаторов, уголовные дела и проверки ФНС и ФАС, конфликты вокруг дорожных структур, вероятно, будут иметь продолжение.
«Сейчас противостояние заинтересованных сторон продолжается, причем многие битвы разворачиваются в информационном поле: кто-то пытается списать все на Дубровского, хотя очевидно, что «Южуралавтобан», например, получал контракты при Юревиче. Кто-то, естественно, в своих интересах сводит все к Михаилу Валериевичу и его соратникам, а кто-то публикует открытое обращение Маргариты Бутаковой – тещи депутата Госдумы Белоусова к Вячеславу Володину и Юрию Чайке. Соратники Вильшенко даже транслируют версию о якобы существовавшем когда-то конфликте между Вильшенко и Артемом Чайкой. Впрочем, в ситуации, когда они находятся под уголовным делом о многомиллионных растратах средств НК «Бердяуш» – производителя щебня для РЖД, можно пробовать уложить все в какие угодно версии. Сам же Вильшенко якобы скрылся из страны, по одной из версий, получив греческое гражданство по поддельным документам», – описывает развернувшиеся баталии собеседник издания.
Уточним, ранее московский суд приговорил троих обвиняемых в растрате средств нерудной компании к лишению свободы на срок до 6,5 года колонии общего режима. В частности, приговор был вынесен в отношении Екатерины Краснихиной, которая ранее числилась руководителем компании «Амарант», связанной с «Южуралавтобаном».